Waarom Schommelt Mijn Toerental Tussen 0 En 100 Als Ik Geparkeerd Sta?
Als de RPM-meting van uw auto fluctueert terwijl deze geparkeerd staat, kan dit erop wijzen dat uw motor of transmissie problemen heeft. Dit is misschien niet voor altijd het geval.
Er zijn verschillende factoren die ervoor kunnen zorgen dat uw motor aanslaat, ook al beweegt deze niet.
Deze handleiding helpt u dit probleem te begrijpen en op te lossen. Waarom gaat mijn toerental op en neer terwijl ik geparkeerd sta?
Wat Betekent RPM?
Voordat we ons verdiepen in wat RPM-fluctuaties op en neer veroorzaakt, moeten we eerst begrijpen wat RPM is. RPM staat voor Rotatie Per minuut.
De snelheid van een voertuig bepaalt of het accelereert of afremt, en de wielen draaien met een bepaalde snelheid. Als u naar de toerenteller van uw auto kijkt, is het toerental een getal.
De toerenteller geeft de snelheid van uw voertuig weer in omwentelingen per minuut. Bij een toename van de snelheid nemen de RPM’s toe naarmate u het gaspedaal indrukt.
De RPM’s nemen ook af wanneer u het rempedaal indrukt of het gaspedaal loslaat. De meeste motoren kunnen tussen 4.000 en 6.000 RPM vuren. Het hangt echter allemaal af van wat voor soort auto u heeft en hoe sterk deze is.
Als uw motor niet met een hoog toerental aanslaat, is het mogelijk dat hij niet in staat is om een constant stationair toerental aan te houden.
Dit kleine probleem moet onmiddellijk worden aangepakt. Als het onbeheerd wordt achtergelaten, kan het een ernstig probleem worden waardoor u uit uw normale routine kunt vallen.
Dus, wat zijn de meest waarschijnlijke redenen dat uw motor hard stationair draait en helemaal alleen op en neer schiet?
Als het toerental van uw motor schommelt tussen hoog en laag en u geen constant stationair toerental kunt handhaven, kan dit een probleem zijn met een enkele sensor of een deel van uw motor.
Gelukkig voor u kunnen de overgrote meerderheid van de problemen met betrekking tot onaangenaam stationair draaien of uw auto die inconsistent op en neer schiet, redelijk bescheiden worden opgelost.
Goed nieuws! De meeste stationaire problemen kunnen worden opgelost met de meeste kleurstoffen als u een sleutel kunt gebruiken en verschillende delen van uw auto kunt onderzoeken.
Waarom Schommelt Mijn Toerental Tussen 0 En 100 Als Ik Geparkeerd Sta?
Als u op dit moment geen controlelampje heeft, moet u beginnen met het onderzoeken van elk afzonderlijk onderdeel of elke sensor om te zien welke uw motor onvoorspelbaar op en neer zou kunnen laten lopen.
Als u zich in dit kamp bevindt, ga dan door met het vinden van de hoofdoorzaak en de oplossing ervan.
Vacuümlek
De motor van uw auto kan ook de nadelige gevolgen ondervinden van een vacuümlek, wat meestal leidt tot een afwijking in het toerental. Dit lek treedt meestal op in de vernauwingen van de motor.
Verschillende indicaties van een vacuümlek zijn een mompelend geluid, krachtverlies en lage milieuvriendelijkheid, en u moet kijken naar het extra ruimtegebied, het remcomplex of het chokelichaam terwijl de
Instructies om dit probleem op te lossen
1. In tegenstelling tot andere gevallen die we hebben uitgecheckt, kan een vacuümlek met niemand anders worden geanalyseerd. Voor een reparatie van een vacuüm dat in uw auto lekt, breng het naar een professional.
2. Als een vacuümlek niet snel wordt gerepareerd, kan dit leiden tot echte autoproblemen. Het kan heel goed gevaarlijk zijn om te rijden en kan een ongeluk veroorzaken.
Slechte Bougies
U kunt het toerental van uw auto laten veranderen door een kapotte bougie. Dit komt vrij vaak voor bij oudere auto’s. Ervan uitgaande dat de bougie vuil of uitgeput is, zal het toerental dalen of overstromen.
Een slechte bougie kan overmatige trillingen, slechte efficiëntie, moeilijk starten, motorstoring of een geur van vaste brandstof veroorzaken.
Als u merkt dat een van deze tekens losstaat van een schommelend toerental, vervang dan de bougies zo snel mogelijk.
Bougies voor auto’s zijn van vitaal belang omdat ze vonken produceren die het brandstof-luchtmengsel in de motorcilinder ontsteken en omzetten in energie. De meeste bougies hebben een levensduur van 100.000 mijl.
Hoe dit probleem op te lossen?
U kunt voorkomen dat uw auto schommelt in toerental door de versleten bougies te vervangen. Hier is de methode om de vreselijke bougie uit uw auto te verwijderen en te vervangen.
1. Zoek de bougie. De cilinderkop bevindt zich direct boven de cilinderontstekingskamer.
2. Nadat u de cilinderkop hebt gevonden, begint u met het verwijderen van de startkrullen of schakels die de motor bedekken.
De bougies bevinden zich bovenop de cilinder. Maak een foto en elimineer ze met als doel dat u de nieuwe nauwkeurig kunt retourneren.
3. Installeer de nieuwe bougies . Zorg ervoor dat de nieuwe bougies even lang zijn als de oude.
4. Spuit tot slot wat smeermiddel op de bougies en op de snaren en bevestig ze. U kunt nu de startlussen en links die u eerder hebt geëlimineerd, retourneren.
Storing Inactieve Luchtregelklep
Een vreselijke inactieve luchtregelklep is een andere reden waarom het toerental van uw auto kan fluctueren.
De stand-bysnelheid van de motor wordt geregeld door de regelklep, die deze op een gemiddeld toerental moet houden. Als de regelklep niet goed werkt, kan deze zijn taak niet voltooien.
Vervolgens kan het toerental fluctueren. Andere tekenen van een defecte inactieve klep zijn onder meer het vertragen van de motor, controleer of het motorlampje AAN gaat en de belasting veroorzaakt vertraging.
Hoe dit probleem op te lossen?
Hier is de strategie om een vreselijke regelklep te vervangen. U kunt een professionele specialist inhuren als u niet over de kennis of het vertrouwen beschikt om het voertuig te onderzoeken.
1. Begin met het parkeren van uw auto en het uitschakelen van de motor. De regio zou voldoende ruimte en verlichting moeten hebben.
De beste plek om autoreparaties en vervangingen uit te voeren zijn carports. Maak de accu los en laat de auto afkoelen.
2. Controleer de inactieve luchtregelklep om het probleem te identificeren. Een OBDII-scanner kan worden gebruikt om de IAC-klep of het toerental te controleren.
De beste strategie is om het toerental te controleren, zodat u kunt zien of de regelklep verschrikkelijk is en met welk probleem het kan worden geconfronteerd.
3. Nadat het probleem is ontdekt, is de volgende stap om de regelklep te vinden en te repareren .
De meeste voertuigen hebben de regelklep dicht bij het smoorspoellichaam en in de complexe toelating.
Als je het niet weet, kun je de handleiding raadplegen. Als u de klep waarneemt, maak dan de bedrading los.
4. Reinig de regelklep volledig. Hierdoor zal de klep niet goed functioneren.
5. Gebruik een schoonmaakmiddel, spray en een schone doek om alle koolstof en afval te verwijderen . De doek is voor het drogen van eventuele vloeistof met resterende delen erachter.
6. Als de inactieve klep na reiniging niet werkt, kunt u deze verwijderen en vervangen door een nieuwe. Dit houdt in dat de IAC-klep defect is en moet worden vervangen door een andere.
7. Sluit na het plaatsen van de nieuwe regelklep de bedrading en de accu weer aan . Nu kunt u de RPM testen om er zeker van te zijn dat deze niet ongewijzigd blijft.
Een Slechte Krukaspositiesensor
Het eerste segment om naar te kijken wanneer het toerental van uw voertuig fluctueert, is de positiesensor van de aandrijfstang.
Het motorblok is verbonden met de aandrijfstangsensor.
Het identificeert signalen die door de motor-ECU worden gebruikt om de positie van de aandrijfstang en de rotatiesnelheid van de motor te achterhalen.
Het schat dus de rotatiesnelheid of RPM en de specifieke plaats van de drijfstang van de motor. Langs deze lijnen, als de positiesensor van de aandrijfstang beschadigd is, kan het toerental variëren.
Hierdoor kan de auto vertragen of trillen in de motor.
U kunt een slechte aandrijfstangsensor repareren door het probleem aan te pakken. Bovenal wil je het testen en zien of het breuken, verbruikte connectorpinnen of andere schade heeft.
Instructies om dit probleem op te lossen
Het is essentieel om de beschadigde aandrijfstangsensor van uw auto te repareren, omdat deze de juiste berichten naar de motorregeleenheid (ECU) stuurt.
Ervan uitgaande dat je nog nooit een auto hebt geanalyseerd, breng hem dan naar een reparateur. Maar, ervan uitgaande dat je een doe-het-zelf-fan bent, volg dan de methode:
1. Koppel de accu van uw auto los voordat u onderhoud gaat plegen aan de positiesensor van de aandrijfstang. Dit helpt bij het voorkomen van schade aan het elektronische bord van uw auto.
2. Ga door de handleiding van uw auto om de positie van de drijfstang te herkennen. Dit kan fluctueren, van auto tot auto.
De positiesensor van de aandrijfstang kan zich in sommige voertuigen in de buurt van de primaire poelie bevinden. In andere kan het zich bij het transmissie-belhuis bevinden, of in het motorblok.
3. Nadat u de positiesensor van de aandrijfstang heeft geïdentificeerd, maakt u het draadzadel los .
Hiermee kunt u de positiesensor van de aandrijfstang verwijderen en bekijken.
Maak een foto voordat u de sensor verwijdert, met als doel dat u enkele eenvoudige herinneringen kunt maken om hem terug te brengen.
4. Koppel de sensor los en vervang deze door een andere. Sluit op dat moment het hoofdstel opnieuw aan op dezelfde manier als voorheen.
5. U kunt de batterij aansluiten als u zeker weet dat deze gereed is en goed functioneert.
Als je sensor het probleem is, zal je RPM tijdens het rijden niet heen en weer bewegen.
Conclusie
Ervan uitgaande dat u niet zeker weet waarom gaat mijn toerental op en neer terwijl ik geparkeerd sta? Het is een ideale gelegenheid om een zet te doen.
Uw motor stuurt waarschuwingssignalen dat er iets niet in orde is. Het kan heel goed zo eenvoudig zijn als het vervangen van oude vonkhulpstukken of het verdringen van een luchtkanaal, maar moeilijkere problemen kunnen een snelle overweging vereisen en zelden goed uitstellen!
Als u besluit uw voertuig niet te repareren, zorg er dan voor dat u het weggooit voordat u ernstige schade aanricht.
Welke keuze u ook maakt, raad altijd vooraf een professional aan om te helpen bij het diagnosticeren van het probleem en het bedenken van een antwoord dat het beste is voor zowel uw portemonnee als uw beveiligingsproblemen.
Vaak Gestelde Vraag
Waarom Schommelt Het Toerental Van Mijn Auto?
Er zijn verschillende redenen waarom uw auto kan schommelen terwijl u versnelt. Bougies hebben een beperkte levensduur van vele kilometers, ze slijten en leveren minder vermogen. Rommelige brandstofinjectoren kunnen ook bijdragen aan RPM-problemen. Een lage luchtspanning of andere oorzaken kunnen dit probleem ook veroorzaken.
Welk Toerental Sleept?
Als je het gaspedaal indrukt en niet snel versnelt, sleep je de motor. Als je vijfde bent bij 2.500 tpm en 64 km/u rijdt bij 64 km/u, dan kun je proberen te versnellen. Dit wordt het dragen van de motor genoemd. U kunt hetzelfde doen als u op de tweede plaats staat met 1.800 tpm en 10 MPH rijdt. De auto bepaalt het toerental.
Wat Betekent Het Als Mijn Toerental Op En Neer Gaat?
Er zijn veel redenen waarom uw toerental fluctueert. Als het eenvoudig is tijdens het versnellen of gewoon zitten, moet u hoogstwaarschijnlijk de brandstofsifon of het luchtkanaal vervangen. Ervan uitgaande dat het optreedt tijdens zowel snelheidsverhogingen als stand-by, is het redelijk om een probleem te vermoeden met uw inactieve regelklep. Zoals gebruikelijk, als u iets ongewoons opmerkt, maak er dan een punt van om het door een professional te laten controleren.
- Originele onderdelen van Briggs & Stratton.
- Compatibel met alle motoren met bovenste ventielen.
- Beter motorvermogen door weerstand tegen roetafzettingen en vroege ontsteking.
- Minder emissies of uitlaatdampen door de gepatenteerde drievoudige afdichting...
- Snellere start en gelijkmatigere loop.
- Materiaal: F7TC-bougies zijn gemaakt van keramiek en staal, met uitstekende...
- Afmetingen: draaddiameter: 14 mm / M14 * 1,25, draadlengte: 19 mm; Totale...
- F6TC vs. F7TC: F7TC-bougies zijn een verbeterde versie van F6TC-bougies die...
- Toepassing: Veel gebruikt voor 4-taktmotoren, grasmaaiers en zitmaaiers....
- (Opgegeven fabrikantnummers zijn alleen ter vergelijking met onze producten.)
- Grootte schroefdraad: M14, lengte schroefdraad: 9,5 mm, breedte sleutel: 16,0 mm
- Compact: compacte bougie ontworpen voor bijzonder kleine ruimtes.
- Duurzaamheid: NGK-bougies besparen brandstof en hebben een duurzame...
- Betrouwbaarheid: uitstekend ontstekingsvermogen en een lange levensduur.
- Opmerkingen: let voor de installatie op de algemene installatie-instructies!
- Inhoud: 2 x NGK bougie BPMR7A 4345.
- Buitendraad [mm]: 14,0
- vonklaag [mm]: 5
- Schroefdraadlengte [mm]: 19
- Sleutelbreedte: 16 mm
- Bougie: Nikkel-middenelektrode; met platte afdichting; vaste SAE-aansluiting;...
- 100% gemaakt in Duitsland
- extra lange brandtijd: ~ 7 - 8 uur per theelichtje
- sterke vlam met een prachtig lichteffect
- een merkartikel van Wenzel -Kerzen, met RAL-keurmerk.
- Let op: SAFE CANDLE award - de kaars is zelfdovend en daardoor bijzonder veilig....
- De 48 x 90 mm grote stompkaars wordt uit een speciaal wasmengsel geperst en...
- Deze zuilen hebben een lichtgevende kern en een gekleurde wasafdekking....
- Geïntegreerd brandblok (BSS) De kaars kan vrijwel volledig branden en heeft een...
- Ideaal voor gastronomie, catering, restaurants, hotels. Geschikt voor elke...
- De verpakking bevat 24 kaarsen van RAL-gecertificeerde grondstoffen, lont van...
